Χωρίς καμία αμφιβολία ένα πολύ μεγάλο εμπόδιο των επενδύσεων και επιχειρηματικών πρωτοβουλιών στην ελληνική οικονομία είναι η γραφειοκρατία. Σύμφωνα με μελέτες το κόστος της φτάνει και ξεπερνά το 6% του ελληνικού ΑΕΠ. Ουσιαστικά η γραφειοκρατία αποτελεί ένα σταθερό και απρόβλεπτο παράγοντα κόστους ίδρυσης και λειτουργίας για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις στην Ελλάδα. Ταυτόχρονα είναι […]
Δημοσιεύθηκε στο portal www.statesmen.gr Με δεδομένες πλέον τις επερχόμενες αποκρατικοποιήσεις οι επενδυτικές στρατηγικές συμμαχίες πλέον τίθενται ιδιαιτέρως σημαντικές για την ελληνική κοινωνία και οικονομία. Ειδικά την περίοδο της κρίσης, δυνητικά και υπό συγκεκριμένους όρους, μπορεί να αποτελέσουν καταλύτη ανάπτυξης με την ενεργοποίηση κρίσιμων επενδυτικών κεφαλαίων. Επενδυτικά κεφάλαια που είναι ιδιαιτέρως κρίσιμο, για την προστασία του δημοσίου και εθνικού […]
Δημοσιεύθηκε στο portal www.statesmen.gr Οι στρατηγικές συμμαχίες είναι σημαντικές για την ελληνική οικονομία, ειδικά την περίοδο της κρίσης αφού δυνητικά και υπό όρους μπορεί να αποτελέσουν καταλύτη ανάπτυξης. Γενικά οι οικονομικές στρατηγικές συμμαχίες έχουν εκφραστεί με διάφορους τρόπους στην ελληνική οικονομία, είτε με την εξαγορά ελληνικών τραπεζών από πολυεθνικών ομίλων, είτε με τη συμμετοχή διεθνών παικτών σε […]
Δημοσιεύθηκε στον ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ και στο portal statesmen.gr Η πρόσφατη ένταξη στο σύστημα αντικειμενικών αξιών 4.489 περιοχών σε 25 νομούς της επικράτειας αλλά και η δεδηλωμένη πρόθεση, βάσει μνημονίου, της πολιτείας για αύξηση των αντικειμενικών τιμών στα αστικά κέντρα το 2011 δημιουργούν ουσιαστικές παρενέργειες στην αγορά ακινήτων. Άλλωστε από το ύψος των αντικειμενικών τιμών εξαρτώνται […]
Η οδική ασφάλεια οφείλει να είναι πρώτη προτεραιότητα για όλους, κράτος, δημοτικές αρχές, παίκτες της αγοράς, κοινωνικούς φορείς, πολίτες-οδηγούς. Ένας σημαντικός παράγοντας για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας είναι η ποιότητα και το εύρος των πεζοδρομίων, δρόμων ήπιας κυκλοφορίας, πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων σε μια περιοχή. Γιατί η έννοια της οδικής ασφάλειας δεν αφορά μόνο το […]
H ανεπάρκεια της αδράνειας Στην σημερινή ελληνική κοινωνία και οικονομία η λογική της αδράνειας πλέον δεν είναι αρκετή. Ειδικά στην αγορά η επιβίωση των επιχειρήσεων, γραφείων, στελεχών ή ελευθέρων επαγγελματιών δεν είναι πλέον εφικτή μόνο από την παρουσία τους και την έναρξη της δραστηριότητας τους. Σε μια κοινωνία με λιγότερες μελλοντικές υπερβολές, σε μια αγορά και […]
Δημοσιεύθηκε στο περιοδικό CAR Σε πρόσφατη συζήτηση για το πολεοδομικό σχέδιο του Δήμου Χαλανδρίου που είχα την τύχη να συμμετέχω αναδείχθηκε ένα κεντρικό δίλλημα σχετικά με το συγκοινωνιακό και κυκλοφοριακό ζήτημα της περιοχής και δει του κέντρου της πόλης. «Ποια είναι η προτιμότερη πολιτική, η δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης η δημιουργία οδικών και συγκοινωνιακών διευκολύνσεων για […]
Δημοσιεύθηκε στην τοπική εφημερίδα Χαλανδρίου “Στην Πλατεία” Η ανάπλαση της πλατείας του Χαλανδρίου είναι αναμφίβολα ένα έργο με θετικές επιδράσεις στην ζωή της πόλης και ειδικά τη λειτουργία του εμπορικού και ιστορικού κέντρου. Η πλοήγηση στην καρδιά του κέντρου γίνεται πιο ευχάριστη και εφικτή. Η δημιουργία περισσότερων τετραγωνικών μέτρων πεζοδρόμησης δίνει δυνατότητες άνετης μετακίνησης για […]
Μάνος Κρανίδης, Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ,MScΔημοσιεύθηκε στον “ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ”, έκδοση Κυριακή 18/4/2010 Α. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στο σημερινό άρθρο σκοπός της στήλης είναι να αναλύσει το νέο νομοσχέδιο σχετικά με τις υπερβάσεις δόμησης και τους Ημιυπαιθρίους χώρους. Η πολιτεία με τo επίμαχο νομοσχέδιο επιδιώκει να ρυθμίσει ένα ζήτημα που έχει οικονομικές, τεχνικές και κοινωνικές προεκτάσεις. […]
Δημοσιεύθηκε στο μηνιαίο περιοδικό CAR – Μάρτιος 2010 Δύο έννοιες είναι σίγουρα συμβατές, να είσαι ταυτόχρονα αναγνώστης του CAR και υποστηρικτής της άμεσης ανάγκης για σύγχρονες συγκοινωνιακές υποδομές στην χώρα. Χωρίς τέτοιες υποδομές δεν μπορεί κανένας να εξασκήσει την αγάπη του για ασφαλή, δυναμική και απολαυστική οδήγηση ούτε να αποσβέσει, ποιοτικά και ποσοτικά, την επένδυση […]